贛州柴油發(fā)電機(jī)組冷起動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油粘度高、流動(dòng)性差，油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤滑不良，導(dǎo)致磨損過快，甚至出現(xiàn)中山發(fā)電機(jī)拉缸、燒鞋等故障。因此，柴油機(jī)冷卻起動(dòng)后，應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)并升溫，待備用油溫達(dá)到40℃以上時(shí)，再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器啟動(dòng)時(shí)應(yīng)掛低檔，并按順序在每個(gè)檔位行駛一定里程。油溫正常，供油充足，才能轉(zhuǎn)入正常行駛。

      贛州柴油發(fā)電機(jī)組空載運(yùn)行會(huì)有哪些危害？

     1.長時(shí)間空載運(yùn)轉(zhuǎn)會(huì)使柴油機(jī)噴嘴噴出的柴油無法完全燃燒，造成積碳，氣門和活塞環(huán)漏氣；

     2.活塞-缸套密封不好，機(jī)油跑上來進(jìn)入燃燒室燃燒，排氣冒藍(lán)煙；

     3.對(duì)于增壓柴油機(jī)，由于低負(fù)荷、空載和增壓壓力低，增壓器油封(非接觸式)的密封效果容易降低，機(jī)油沖進(jìn)增壓室，隨進(jìn)氣進(jìn)入氣缸；

     4.上升到氣缸的部分機(jī)油參與燃燒，而部分機(jī)油不能完全燃燒，在氣門、進(jìn)氣口、活塞頂、活塞環(huán)等處形成積碳。，另一部分隨廢氣排出，使機(jī)油逐漸積聚在缸套的排氣通道中，也會(huì)形成積碳；

     5.當(dāng)增壓器增壓室內(nèi)的油積聚到一定程度時(shí)，就會(huì)從增壓器的結(jié)合面漏出；

     6.長期超載運(yùn)行會(huì)導(dǎo)致運(yùn)動(dòng)部件磨損更嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒環(huán)境惡化，導(dǎo)致大修周期提前。